【二輪車】原付免許で二種も乗れるようになる!?各省庁の声明は?
近年、その利便性から需要を高めている原付二種。実際に、通勤通学、街乗りなどに使用している人は多いでしょう。原付二種を運転するには、小型限定普通二輪免許、もしくは普通自動二輪免許や大型二輪免許原付などが必要です。
【画像】38万円で3人乗れる! 125ccのチョイ乗りトライクを見る(10枚)
https://bike-news.jp/photo/289960#photo8
しかし昨今では、原付免許しか所持していなくても、125ccクラス、つまり原付二種に乗れるようにする動きがあるといいます。では、その動きとはどのようなものなのでしょうか。
原付免許で原付二種が乗れる動きが起きた背景としては、原付免許で乗れる50ccバイクの生産が、排ガス規制の影響によって難しくなることが挙げられます。
排ガス規定とは、バイクやクルマなどの排気ガスに含まれる有毒ガスの上限が決められた規制であり、排ガス規制は改正されるたびに厳しくなっています。この規制に対応するために各メーカーはエンジンを改良していますが、エンジン改良のためには費用も必要です。しかし、費用に関してはメーカー負担になっている一方、比較的安価なモデルが多いだけでなく、全体的な人気も落ちてきているといわれています。
50ccバイクは、道路交通法上多くの制限を受けているのが現状であり、二段階右折義務や最大速度30km/hなど、不便さを感じるシーンも少なくありません。また、近年では電動自転車が普及してきたため、わざわざ50ccバイクを購入するなら、気軽に乗れる電動自転車を選択する人も多くなりました。
結果として、各メーカーでは費用に対して回収できる売上が見合っていないと考え、50ccバイクに力を入れない方向性を取る可能性が高いというわけです。
それに伴い、各メーカーは比較的エンジン改良にかかる費用が少なく、最近では人々からの人気が高まっている、51cc~125ccまでの原付二種の開発に力を入れています。
こういった背景を加味した結果、メーカーからも現実的な解決策として、原付免許でも原付二種に乗れるようにする方向で話が進められているのです。
※続きは元ソースで
Yahoo!Japan/バイクのニュース 1/7(土) 9:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/57f80e4e375f0599a9b0a688f8e37308872d108f
レンタバイク屋で50CCのスクーターを借りたけど、死ぬほど遅かった。
ちなみに俺はバイクの免許は持っている
雪と台風以外は毎日バイクだから
誰かと思ったらキャップ変えたんだね
教習受けてないのにいきなり公道はマズイと思う
原付からは外れる予定はないよ
原付免許だけででワンランク上の原付二種(現時点では小型二輪免許以上が必須)にも乗れるようにしようという話だから
原付きならいいという理屈は何?
だったら電動アシスト自転車でいいじゃない
50ccならいいというって意味ね
30キロ制限とか頭がおかしいのか?
無理な追い越しをするキチガイドライバーに何人殺されてるんよ?
40km/hのリミッターをかけたのを原付1種にするのが現実的だろうな
無理な追い越しして何が悪い
邪魔なんだもん
追い越してもすりぬけるんだもん
だったらこっちも抜くよね
原付一種もやめたほうがいいと思うけど
建前上は制限速度30kmまでだからまだいい。
排気量小さいほど排ガス対策は技術的困難度が上がるの?
一向に進まない
あれね
モタード車また増えれば良いのに
このスレ見て分かる通り世間は乞食とアホだらけなのに、道路がカオスになって事故が頻発するわ
確かに邪魔なんだよ
細い道路もチンタラ30キロで走ってる
そんで車が無理に追い抜きや追い越しをするんよ
ほんと危険だし早く50CCは無くしてほしい
原付だけしかない人なんて高校生が1日2日の勉強で取得してロクに道路標識さえ理解してないだろ
スクータータイプの小さいタイヤはスピード出すとちょっとした段差でももっていかれるから
スピード出すと危ない
これマメな
貧困層はこれでいいな
学科だけの原付免許で高速道路以外は他の免許と同じように走れるのは
どう考えても駄目だろう
じゃあ四輪だって高速乗らないなら学科だけでいいじゃんってなる
素人が原付二種なんて乗せたら死ぬし誰かの命を奪うぞ
特に都内
エンジンやめてモーターの原付売るなりするんでないの?
普通に7馬力くらいあったけど
いまは全部4ストになったから3馬力くらいしかねえもんな
(´・ω・`)
スクーターでタヒとかダサすぎるよ。。
原付2種バイクくらいならそのへんに停めとけばいいんじゃね
されなかったら国訴えるで
俺の場合車は地元で、大学は県外だから割引のメリットも享受できなかったわ
だからこそ30kmでいい
出力出ないから危険になるだけ
ホントは海外と共通化してコスト削減
東南アジアが110だから、それをディチューンして輸入
車しか乗れんヤツにそんなのを乗せんなよ
実際問題
こういうのは話題にはなるけど
執行されないから
①排ガス規制対応の50cc開発→金銭的にも非現実的
②原付免許で二種も乗れるように→警察等の根強い反対
③排気量ごとの区分を最高出力区分に変更して、125ccをデチューンして原付相当にする→メーカー団体、議連、関係省庁動き始める
最有力視されてる③でさえ不透明で、一種電動のみって線もあるのに、②はないでしょ
250ccをデチューンして125cc扱いで乗せてほしいわ
今のカブは100キロも出ないよ
リミッターが効いてるから
MP3(エムピースリー)は、イタリアのピアッジオが製造販売している、前輪2輪・後輪1輪のトライクである。
2007年3月に日本で「MP3 250RL」と「MP3 400RL」を発売開始。普通自動車免許、大型自動車免許(6月に中型自動車免許が新設)で運転することができ維持費が普通の二輪車と同等であったが、二輪車経験のないものによる転倒、他車や障害物との衝突による重傷や死亡事故が問題となったため、2009年9月1日より道路交通法施行規則の一部改正により、当車種のように左右の車輪の間隔が460mm未満であるなどの一定の構造を有するトライクはその運転特性から側車付二輪自動車に該当するものとされ、保安基準も二輪車のものが適用されることとなった。
これにより同日から排気量に合わせて大型自動二輪車または普通自動二輪車免許が適用となり、ヘルメットの着用なども必要となった。すでに所有していた者に対しては経過措置として特定二輪車限定免許の取得が1年間猶予された。
↑車の免許だけのやつがバイクに乗った末路
何をするにもノロマで遅すぎるのが国民気質
業界には追い風だろ
「125ccバイクを50ccとして供給可能に」業界訴え 終焉近い日本独自の50cc 残す方法を模索
2022/11/14(月) 9:22
日本自動車工業会二輪車委員会(JAMA)と全国オートバイ協同組合連合会(AJ)は2022年11月9日、バイク車両区分を現行の「排気量と定格出力」から「最高出力」に改めることを、自民党オートバイ議員連盟に要望しました。まずは排気量50ccクラスで、2023年末をめどに具体化を目指します。https://news.yahoo.co.jp/articles/4a16659e0b0cf807eb15f8180f2b0cbc4ec21e3f
その代わり普免からは外せばいい
2ストの50CCは早かったね。
まぁあれくらい早くないと一般道じゃ通用しない
原付免許に一種限定を作って、数日講習付けるんでは?
触媒が暖まる時間が次の規制クリアするのに3分掛かる
125だと30秒
速度のリミッターつけるのかね
馬力が上がれば山道とかで安心だからな
でも値段が高くなるね
まあ50は電動アシストの自転車にとってかわられたってことだな
無いよそんなもんw
現行のカブ持ってるから、俺
知ったかも程ほどにな
TV観たり飲酒運転だの
酷い運転しているんだから
免許どうこうは関係ないだろう
この条件だけ認めるなら有りだな。
原付だけとか、車だけとかは絶対に認めてはダメ
おせーよ
高速道路アウトバーン化とかも
けちらずに125を借りろよ
俺もカブは毎日乗ってるけど
100キロも出ない
知ったかも程ほどにな
アホな国だわ
↑
よくこんなレスができるなとむしろ感心する
頭が悪いとかそういうの超えてる
対策にはコストがかかるんだけど、50ccのエンジンは世界的には販売市場が小さいので、コストを代金に上乗せするとめっちゃ高くなってしまう
なので、より一般的(台数が多くてコストを吸収しやすい)な排気量のエンジンを使うことにしたいわけだ
俺は通勤にアドレスV125を使ってる
加速がいいから車なんていつもミラーの点にしてるよ
まぁネズミ取りだけは注意せんといかんけど